ADAS車体整備基礎講座
「エーミングの前提条件 - センター出しと仮想基準について」
ファインピース株式会社 正岡 敦
YouTube文字起こしのテキスト（誤字も含まれます）
本日は皆様お時間頂きまして誠にありがとうございます。
ファインピースの木下と申します。
今回は adas車体整備基礎講座ということで a 民具
00:13 の前提条件
00:14 センター出しとかそう基準線という材料
00:17 にてお届けをさせていただきたいという
00:19 ふうに思っております22前提条件という
00:22 話意外とまだ日本の中ではセミナーという
00:25 もの少ないのではないのかなというふうに
00:27 思っております
00:29 2000円兄11年10月1日より
00:32 オーギーで点検というものが始まりました
00:35 あこの obj 典型というものは方程
00:38 手数料が変化をするということで2位的に
00:41 いろんな編黒煙が出てきております際に
00:44 こういうような変更が始まりまして
00:47 2024年には近江れ車検というものが
00:49 本格的に始まるというふうにとなっており
00:52 ます
00:53 その際にはネーミングを未実施の車両は
00:56 車検が不合格になるというところまでこの
00:58 市場が変わるという言われております実際
01:02 にこちらは2030年に向けたロード
01:04 マップになるんですけれども様々な方針が
01:07 国の方でで決まっておりますぞーブレーキ
01:11 今普及をしておりますけれどもこれが
01:13 レベル方が2025年は史上顔されると
01:17 いうふうに言われておりますし様々な後続
01:20 のトラックでしたりとかですねバスなどで
01:22 の運用が2024年とかぐらいから程度
01:26 普及をしてくるという風に言われています
01:28 そしてレベルを5に向かってですね区民の
01:32 方では様々な新方が決まっておりましてで
01:35 実際にその進捗というものはおおむね時間
01:38 どおりに進捗しているというのが現状と
01:39 いう風に言われ
01:51 ブーバかで車検というものがどうか私は
01:55 この部分が非常に大きい
01:57 協力者結局始まった際にはこれまで
02:01 バンカー塗装業とかが整備工場に出して
02:04 その整備工具が車検を出すという流れが
02:07 一般的だったものが分解電子制御装置生
02:10 まあ一般的にわかりやすく a 民具と
02:12 いうものを通して4 b で車検という
02:14 ものを行っていく流れがこれから出て
02:16 まいりますそうなってきたときにこの分解
02:19 電子制御そうしていると言うかなとまだ
02:21 こういう行動がやるというのは確立されて
02:23 ないこう言うか資料をできていくという
02:25 ようになりますそれは生一方がある場合も
02:27 あれば bump 塗装工場がやる場合も
02:29 あれば専門業者が出てくることもある
02:31 つまり車検というこの大きな業界の中での
02:34 収益の中心になるような部分に新しい要素
02:38 がこれから変わってくるということか
02:43 ありますけども大きなチャンスがあると
02:46 いうふうに行か
02:49 あっ日本イメージピースますけれども
02:54 オーギー車検前に電子ロスじゃいます
02:57 けれどもその前の段階としてにあえてます
03:00 けれどもこちら前提条件になります
03:03 今回話を傾斜の正岡からさせていただくの
03:05 がこのアライメント測定調整とフレーム
03:08 修正速でこの部分になってまいります
03:11 そしてこの2つが大きく図っている業種
03:14 それが現場で言いますと bp と言わ
03:16 れる板金塗装の業界になります
03:20 こういう流れですねまいみんぐとぅが必要
03:23 になる作業としてはセンサー交換から
03:25 スコーカーそしてフレーム修正などが含ま
03:27 れますしそれを行っていくにあたっては
03:30 いままで技術でもがあればどうにかなった
03:32 ところがこれからどんどん情報等設備と
03:35 いいですこの3つの組み合わせがないと
03:37 これからの新しい車は整備がいい常に
03:40 難しいというのが現状になっていますま
03:43 ホンダインサイトのボディもこういう形で
03:46 フォトスタンプのかけ15%というふうに
03:48 言われておりまし超高張力鋼板というもの
03:51 は安全構造の採用ということで様々に
03:55 変わってきますしそれの修理というものは
03:57 知識技術
03:59 マフラー方が増えないとできないように
04:02 なってきておりますなのでまあ一つ
04:05 まさかに変わらせている前に少しまとめ
04:08 させていただきますとこれからの車体整備
04:10 の可能性ということで社会性というものは
04:12 私はエイダ社会性いくというのがカールと
04:14 いうふうに思っておりまして
04:16 そしてこれまでは技術力というものが重要
04:18 だったんですけれどもこれに合わせて情報
04:21 量というものが必要になるというふうに
04:22 思っ
04:23 そして競争してか同業とかというとそうし
04:26 てたところはこれからエンディングの専門
04:29 業者で実写ルとか
04:30 優遇請求重くて無業者でしたりとか
04:33 アライメント測定をきちんとできる業者
04:35 まあそのようなさまざまな同業もしくは異
04:38 業種の方との競争ともに袁術で線知識を
04:42 シェアしながら正しい整備を行ってそして
04:45 ユーザーが安心して車による反響をつくっ
04:48 ていくということが必要になってくると
04:50 いう風に
04:51 これは本日は amo する前提条件とし
04:54 てのセンター出し
04:56 そして仮想基準線という少し聞き慣れない
04:58 驚愕方もいるかもしれないですけれども
05:01 そういう視点から a 民具というものを
05:03 今回は捉えていきたいというふうに思い
05:04 ますのでぜひ宜しくお願いしますあの早速
05:07 ですけども始めさせてもらいます前に家で
05:11 てきたように非常に線任務970年から
05:15 懸命と言われたスカイラインから
05:17 japan どんどん進化してきており
05:20 ますその中でですね車の構造がどんどん
05:23 変わっていってますんでこの辺りから少し
05:25 お話を始めたしてもらいますこの gt r
05:29 がで体には非常に人気がある車種です
05:33 けれども心クルマに関してどんどん変化
05:37 気づいている方もライブかもわかりません
05:40 けども車の構造自体がどんどん変わってき
05:43 てますそれは何か良いますと先ほど当社
05:46 社長が言ってたように調これ号がいうふう
05:49 に変わっていく運転であります
05:52 そしてつ一つ安全ボギーということで
05:55 トヨタをはじめ
05:56 まあこれや
05:57 1995年以降各メーカーからボディ構造
06:01 がどんどん変わって
06:04 各メーカーが後アート画像んだったこの
06:07 修理に当たってネーミングをねつけて安全
06:10 ボディということでどんどん進化していっ
06:13 ている
06:15 それで骨格関係の変化
06:17 いうことで超効力合板あの子にも取って
06:21 ありますけど超交流合板アルミ合金
06:24 ちょちょ交流とどんどん進化してきており
06:28 ます
06:30 流れの中でエース v これが進化してい
06:33 た例えばカメラ付1
06:37 一度ずれると80メートル先では2
06:40 メートル
06:41 ここらへんのポイントがずれてしまうと
06:43 いうことも
06:44 作業の中で見られてきますこれは非常に誤
06:48 作動を起こす原因になります
06:55 [音楽]
07:04 ブーブー
07:07 パクれ走ってペンタンに歓喜すると
07:10 きゅうり定価からそういう意味ですかこれ
07:13 がですねマツダの車になりますけれども
07:16 非常に超考慮防犯入力に対して事故の場合
07:21 分散する入力になってますのでそれが
07:24 ピラー
07:26 やっぱ今日はいうふうに分散して変化して
07:29 いくここによって
07:31 様は車の音事例が発生します
07:35 このあたりも今後修理に非常に重要になっ
07:38 てきますって今まで損傷範囲もと私学にん
07:42 非常に難しい
07:44 非常に進化を続けています衝撃ボギーに
07:47 関しての現行車
07:49 難しくなっておりますで車体整備の目的
07:53 いうことでここに出ておりますあのひとつ
07:57 は従来と変わって
07:59 大寒の復元いうのがメインですけども車体
08:03 の報道機能
08:06 すると車体を破損
08:09 耐久性
08:11 全ての検査によるものが走っています精神
08:16 安全委自動車ねっ搭載されている正常に
08:20 作動するために必要なものということで
08:23 ここで不快たています
08:24 でそこで計民具を d アライメント
08:28 同時に4輪アライメント
08:31 ここまでが1ずつできるようにならないと
08:34 いうことをしです
08:36 で最終的には
08:39 足回り4輪アライメント
08:41 いう部分でまぁ
08:43 4輪アライメントテスターによって最終
08:46 チェックが行わです
08:48 で先ほどから言ってますあの実は非常に
08:52 大事だってンっていうことで仮想基準に
08:56 対してメジャーリングいうことで水平が出
09:00 って要は高さねじれが取れる6一番大事な
09:04 のはセンターが4になります
09:07 フレームに対してフル真のセンターが
09:10 ちゃんとぜてないと車の復元がべきなり
09:13 ます
09:15 それに対して
09:17 セットする自由修正機と言われるものが今
09:21 すごく採用されております
09:23 これはですね車をのセンターをきっちり
09:27 出しまして
09:28 左右の幅高さなが歳のセッティングを
09:32 ちゃんとすることによって田久がどこから
09:37 連れが
09:38 発生しているかどう復元していくかいうの
09:42 が全て
09:44 寸法メジャーで判断できる
09:47 ようになっております
09:49 この辺りをちゃんと
09:51 確実に修理ができるいうことが必要です
09:55 それに対してですね車のシャーシに対して
09:59 センターが出るそれに対して車の4輪が
10:03 必ず
10:05 平行にできることが必要です
10:09 極端に言うと後ろのスラスト角いいまして
10:12 後ろのた家が少し斜めになってるだけで車
10:16 回ろうとする前で発生するということは車
10:20 に対しての足回り四輪アライメントが
10:22 ちゃんとできていないということがあり
10:24 ますんで
10:25 このあたりのチェックも切っに行くん
10:29 で新型クラウン
10:31 ここに出てきましたブラインドスポット
10:33 のみたいうことであの実は方法の車を監視
10:39 する機能ですけど実際前に行こう
10:42 進んでますと後ろの車が来た時にしてます
10:46 よというのがガンプで表示されますこれ
10:49 以上に今の車
10:51 装着う率が高くなってきてまして多いです
10:55 このセンサーもちゃんと修理の中ではにょ
11:00 意外とこのブラインドスポットモニターに
11:02 関しましてはリアーのバンパーの中に装着
11:07 しているシステム
11:09 ここにあるのがこの真の先端に対して
11:13 ブラインドスポットもにいった事態の角度
11:17 ですねこれ実はバンパーの中にあるので
11:20 例えば衝撃を与えた場合に角度が変化する
11:24 とバンパーを付けた時に正常な形を指示い
11:29 ないということでここで必要なのはこの
11:33 取り付け位置の角度等を必ず確認する
11:37 そういうことが必要になってい車によっ
11:40 たら
11:41 表示が何度この前に対して何度いうのが
11:44 メーカーし売れてます当たった時に
11:47 バンパーから押されてブラインドそうと
11:49 モニター自体を交換したときに今日は
11:52 ボディの位置で角度が決まっちゃうそこを
11:55 ちゃんとし覚悟を治すように
12:00 以上の事で色々お話をさせてもらったん
12:04 ですけどまぁ今後ですねこれ間に対して
12:07 流れ的に両説関係を含めていろいろ提案を
12:12 していきたいと思いますそのなかで当社が
12:15 いろいろ予定しているのは病的に対しても
12:18 今
12:19 経営のの溶接機が必要になってきますんで
12:23 それに対して車の変化とともに
12:27 ではその議会のスペック使い方含めて
12:32 当社の方で色々ご提案をしていきたいと
12:36 おもいますレクサスの is なんです
12:38 けどもうすでにイース2012年からへ
12:43 途中降機からレーザー
12:45 すぷるー柚庵五行説方法がすでに始まって
12:49 います
12:50 このあたりも非常に車の協働を待つために
12:55 一つのトヨタのライブで今すべての車が
12:58 トヨタ自動車の場合は応用システムで泳動
13:03 さあしじゃあ例えば各メーカー
13:07 今の現行の管理ですねこれ全てそういう行
13:13 説方法に代わっております今後この辺りを
13:16 含めていろいろ勉強していきたい
13:19 場所ではあります今後まあそういう意味で
13:22 ザイル的にはこういうことをやっていき
13:25 たいとおもいます
13:26 あの以上をもちましてまあ簡単なんです
13:29 けどまぁ先ほど当社社長が言ってたように
13:32 今回のシステムの中でボディコードを必ず
13:38 勉強をしながら次に計測含めてやっていく
13:44 準備が必要なのでその手伝いができれば
13:47 いうことでちょっと今日はご説明をさせて
13:50 もらいますん
13:52 ただいま正岡の方から
13:54 初代の時点から見た a みんぐそして
13:57 今後の流れについてのお話をさせて
13:59 いただきました今回仮想金運線そして
14:02 センター私というところのお話を中心にさ
14:04 せてもらったんですけれどもメッセー今回
14:06 は拮抗的なショートセッションでさせて
14:08 いただいております資料を見ていただいて
14:11 もわかると思うですけれども今後我々非常
14:14 に様々な分野のことを勉強しながら今後の
14:17 車の修理をやっていかないといけない時代
14:19 に入っております
14:21 例えば兆候重力交番に関しましては溶接の
14:24 際にもスポット溶接の際にも求められる
14:27 ステップの機械が必要になりますしどの
14:30 部位に対してどのような修理技法が必要に
14:32 なるかということも細かく勉強してそして
14:35 適した成績が必要となってまいります
14:38 そしてこの走行急行版なんですけれども
14:40 フレーム修正の際に例えば今まで頻発な
14:43 教えた部分に関しましてピンポール際に
14:46 硬い部分そこまで書くない部分が混ぜて
14:49 おりますので今までだとこう引っ張って速
14:52 計測をして直してたものが引っ張るだけの
14:54 頭どうしてもきちんとおうちが出て
14:56 くださったその1がきちんと出ない場合に
14:58 どのような弊害が出てくるかというと援護
15:01 を行う際に位置をきちんと出していかない
15:03 といけないといけませんけれども例えば
15:05 紅葉のあるイベントに歪みが出てくるとか
15:08 そういう様々なところに行こう連動して
15:10 症状が出てくるというのが今後の課題と
15:13 言いますか我々が永眠具でして年して輸送
15:15 整形を行ったうえで尾びれ車検を行って
15:18 いく上にあたっての大きな課題に立って
15:21 くるという風に思ってますそしてその課題
15:24 をきちんとクリアをしていかないと
15:26 ユーザーの方が車を運転する際に正常に
15:29 そのセンサーでしたこれが作動しないと
15:32 いった退く時には大丈夫につながって
15:33 しまう可能性も出てまいりますなのでこれ
15:37 までは車検というと生講座フレーム修正
15:41 そういう要請するというと板金工場床
15:43 分かれてたと思うんですけれどもこれから
15:45 車検を行うにはとしては電子製予想して
15:47 いる裂傷でその前提条件としてフレーム
15:50 修正でしたり朋友ラーメンとの知識もが
15:53 必要になってくるでは自社で投資をするの
15:56 か連携してパートナーを踏んでいくのか
15:58 設備投資をするのか自分の会社のどこの
16:01 強いを守っていくのかということが非常に
16:03 重要になってくるかなというふうに思って
16:06 おります今回は整備工場が近郊そして販売
16:09 店様メーカー様メディアの方も含めて
16:12 さまざまお散歩をいただいております
16:14 けれどもこれからはですねこれまでの興行
16:17 界の垣根を越えてお互いに勉強していく
16:20 例えば販売店様竹踏みその場合は東半郷様
16:23 が販売されているので素材逆も然りです
16:26 けれどもは自分たちにはちょっと関係ない
16:28 ものという認識でお客様に対してのご提案
16:31 をあまりしてこなかったというところも
16:33 あると思うんですけれども逆に考えますと
16:36 graeme の知識を持ってねー民知識
16:38 を持ってからじゃないとご提案できない
16:40 セットというものが感が出てくるという風
16:42 に思います
16:44 かアライメントあー先に入れるか
16:48 あ工場によってはスポット大阪あこれを
16:52 少し長期的な here 考えて5年10
16:56 年スパンでどのような設備投資を行って
16:59 技術士経営陣パーしていうものが必要に
17:03 なるのかなという風に4
17:05 pip すとしましてはこういう女王の
17:07 ウードゥーなども定期戦せていただきまし
17:11 て
17:24 ヒアリングしたたいというふうに思って
17:27 おります今後は本当にあの設備投資も本当
17:30 にあのいろいろと必要になってきますし業
17:32 界の大きな変わり目になりますので
17:34 2024年に向けてどのような機器が必要
17:37 なのかとかは総合的な視点で我々もご提供
17:40 できるようにしっかり勉強もしながら定期
17:43 的な情報配信をしていきたいというふうに
17:45 含めておりますていますのセミナーに関し
17:47 ましては cd r 右あるというこちら
17:49 も後期顔されて具体的にから統制義務と
17:53 いうこともこんな正式に発表されました
17:55 クラッシュした時のデータを引き出して
17:57 それを分析をすることによって例えば裁判
18:00 の祭礼したりとか保険会社とのお話の最
18:04 様々の際にね使われるようになると言われ
18:06 ています
18:23 here けれどももしあのございまし
18:26 たら
18:26 できる範囲でお答えをさせていただきたい
18:28 というふうに思っておりますしちょっと
18:30 まあこれから私の方から例えば加速純正に
18:33 ついてでしょうかまさかの方に少し澄まし
18:36 ながら話をもう少し上げたちまいたいと
18:38 思いますのでご時代に使ったはもう少しに
18:40 ご視聴いただけたらというふうに思います
18:43 のでよろしくお願いし
18:48 [音楽]
18:50 pargoo
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