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#F210317 https://youtu.be/yhIhaXCHLEw 詳細はこちらから https://ja.finepiece.global/iaae2021 #展示会 #IAAE #国際オートアフターマーケットEXPO

教えてエーミング先生 #F2021100513 https://youtu.be/wDbNPBZnX_M #教えてエーミング先生 #BMW #BMW2シリーズ #後方カメラ #機能回復 #プログラミング #リヤビュー #360度カメラ

（1）COEの作成日が　2019/10/1～2019/12/31 →2021/4/30まで有効 （2）COEの作成日が　2020/1/1～2021/1/30 →2021/7/31まで有効 （3）COEの作成日が　2021/1/31以降 →作成日から6か月間有効

#F20201201 自動車特定整備制度は、従来からの分解整備に加え、自動ブレーキなどに使用される前方を監視するカメラやレーダーなどの調整や自動運行装置の整備について、「電子制御装置整備」と位置づけ、その整備に必要な事業場（電子制御装置点検整備作業場）や従業員、工具（整備用スキャンツール等）などの要件を定めています。 詳しい内容は下記資料ご確認ください。 特定整備についてのQ&Aはこちらをご覧ください。 https://ja.finepiece.global/forum/search/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E6%95%B4%E5%82%99 #特定整備 #特定整備制度

#F2021092704 https://www.slideshare.net/finepiece/ninsho #認証 #指定 #認証指定基準

教えてエーミング先生 #F2021100526 https://youtu.be/Ub3P1zTURZI #教えてエーミング先生 #スキャンツール #エーミング

#F2021100409 ※こちらは申請用参考資料となります。 #ものづくり補助金 #補助金 #3WAYリフト #ジグ修正機 #エーミング

世界の先進運転支援システム市場は、2030年までに626.8億ドルに達すると予想されています 2021年4月1日にREPORTOCEANが発行した新しいレポートによると、世界の先進運転支援システム市場は、2030年までに626.8億ドルに達すると予想されており、2020年から2030年のCAGRは16.9％に相当します。 91の表と91の図で強調された、この178ページのレポート「グローバル先進運転支援システム（ADAS）市場2020-2030、提供、ソリューション、センサータイプ、車両自動化レベル（レベル1-レベル5）、車両タイプ、エンドユーザー、および地域：トレンドの見通しと成長の機会」は、広範囲にわたる詳細な分類を通じて、世界の先進運転支援システム市場全体とそのすべてのサブセグメントの包括的な調査に基づいています。 レポートの範囲を確認するためのリクエスト：https://www.reportocean.com/industry-verticals/sample-request?report_id=gmd96 深遠な分析と評価は、バリューチェーン全体の業界専門家から得られたインプットを使用して、プレミアムな一次および二次情報ソースから生成されます。このレポートでは、2019年は市場分析の基準年であり、2020年から2030年までの推定と予測が含まれています。 詳細な定性分析には、次の側面の特定と調査が含まれます。 市場構造 成長ドライバー 制約と課題 新たな製品トレンドと市場機会 ポーターのファイバーフォース 世界市場の動向と見通しは、楽観的、バランスの取れた、保守的な見方で予測されています。バランスの取れた（最も可能性の高い）予測は、オファリング、ソリューション、センサータイプ、車両自動化レベル、車両タイプ、エンドユーザー、および地域の観点から、分類のあらゆる側面でグローバルな先進運転支援システム市場を定量化するために使用されます。 オファリングに基づいて、グローバル市場は次のサブマーケットに分割され、2019〜2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれます。 ハードウェア ソフトウェア サービス ソリューションに基づいて、グローバル市場は次のサブマーケットに分割され、2019〜2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれます。 レーンアシスト（LA） 衝突警報システム（CWS） ブラインドスポット検出（BSD） アダプティブクルーズコントロール（ACC） スマートパークアシスト（SPA） クロストラフィックアラート（CTA） 自動緊急ブレーキ（AEB） 渋滞アシスト（TJA） その他のソリューション 上院議員の種類に基づいて、世界市場は次のサブ市場に分割され、各セクションに含まれる2019-2030年の年間収益（$ mn）と平均販売価格（USD /ユニット）があります。 イメージセンサー 正面図 側面図 背面図 レーダー 短距離レーダー（SRR） 長距離レーダー（LRR） 超音波センサー LiDAR 機械式自動車用LiDAR ソリッドステート自動車用LiDAR 電子制御ユニット（ECU） その他のセンサー 車両自動化レベルに基づいて、世界市場は次のサブマーケットに分割され、2019-2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれています。各セグメントは、センサータイプによってさらに分割されます。 レベル1（運転支援） レベル2（部分自動化） レベル3（条件付き自動化） レベル4（高自動化） レベル5（完全自動化） 車両タイプに基づいて、世界市場は次のサブマーケットに分割され、2019-2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれています。乗用車と商用車は、センサーの種類によってさらに細分化されています。 乗用車 車/ロボタクシー バン/シャトル 商用車 自動運転トラック 自動運転バス エンドユーザーに基づいて、グローバル市場は次のサブマーケットに分割され、2019-2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれています。 OEM アフターマーケット 地理的に、リストされた国/地方の市場と一緒に次の地域は完全に調査されます： APAC（日本、中国、韓国、オーストラリア、インド、その他のAPAC、その他のAPACはさらにマレーシア、シンガポール、インドネシア、タイ、ニュージーランド、ベトナム、スリランカに分割されています） ヨーロッパ（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、その他のヨーロッパ。その他のヨーロッパはさらにロシア、デンマーク、オーストリア、ノルウェー、スウェーデン、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、ルーマニアに分割されています） 北米（米国およびカナダ） ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ） RoW（サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカ） 前述の各地域と国について、2019年から2030年までの市場分析と収益データを利用できます。国別のすべての地域市場の内訳、および調査年（2019-2030）におけるソリューション、車両自動化レベル、センサータイプ別の主要な国内市場の分割も含まれています。 レポートはまた、現在の競争シナリオと予測される傾向をカバーしています。市場のリーダーや重要な新興企業を含む主要ベンダーのプロファイルを作成します。 キープレーヤー（これは完全なリストではない可能性があり、リクエストに応じて追加の会社を追加できます）： アウディAG Baidu BMWグループ ダイムラーAG デルファイ FCAイタリアS.p.A. フォードモーターカンパニー ゼネラルモーターズ MAN SE 日産自動車株式会社 テスラ株式会社 トヨタ自動車株式会社 フォルクスワーゲンAG ボルボグループ Waymo LLC Zoox Inc. レポートを購入する前に、無料のサンプルページをリクエストしてください: https://www.reportocean.com/industry-verticals/sample-request?report_id=gmd96 私たちに関しては： 私たちは業界で最高の市場調査レポートプロバイダーです。 Report Oceanは、今日の競争の激しい環境で市場シェアを拡大するトップラインとボトムラインの目標を達成するために、クライアントに品質レポートを提供することを信じています。 Report Oceanは、革新的な市場調査レポートを探している個人、組織、業界向けの「ワンストップソリューション」です。

#F2021092303 ４年間の経過措置期間について 特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 「分解整備」から「特定整備」へで述べたように、特定整備制度は2020年(令和2年)4月1日より施工されています。 だたし、特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 しかし経過措置として認められるには条件があります。 また、整備主任者にも条件がありますので確認しましょう 経過措置として認められる条件 経過措置認められる条件は2つあります。 経過措置として認められる条件は大きく分けて2つあります。 以下2点の確認をしましょう。 2020年（令和2年）3月31日までに、今回新しく認証が必要となった電子制御装置の整備を行ったことがある事業所については、2024年（令和6年）3月31日まで、引き続き電子制御装置の整備を行う事ができます。 2020年（令和2年）3月31日までに電子制御装置の整備をおこなったことのない事業所については、新たに電子制御装置整備の認証を受ける必要があります。 整備主任者の経過措置について 事業所同様に整備主任者の資格要件にも経過措置があります。 事業所同様に整備主任者の資格要件に関しても1年間の経過措置が設けられています。しかし、下記2点の条件がありますので確認が必要です。 資格要件を満たしている整備主任者が、事業所内に1人以上いること。 2021年（令和3年）3月31日までに講習を修了する内容を記した計画書を提出する事。 整備主任者の経過措置の注意点 上記「整備主任者の経過措置について」の2つ目の条件には注意が必要です。 上記の2つの条件の「条件2」に関しては注意が必要です。こちらは2021年（令和3年）3月31日までに講習を受けていなかった場合、整備主任者の専任は解除されてしまいます。最悪の場合、整備工場に対して立ち入り検査を実施される場合があります。 #特定整備 #エーミング 参照

#F2021092302 エーミング作業は電子制御装置が正しく作動するための校正・調整作業です。 レーダーセンサーや音波センサーのついた外装類の脱着や、カメラが付いたフロントガラスの交換、 フレーム修正を伴う板金塗装を行ったとき先進安全装置を正しく作動させるために行う校正作業です。 現在の車は先進安全装置が搭載されている事が多く、エーミング作業は車の修理際は欠かせない作業となっています。 エーミング作業が必要となるケース エーミング作業により修正や調整が必要となるケースは下記のようなものがあります。 ・バンパーやグリル交換 ・フロントガラス交換、着脱 ・ソアミラー交換、着脱 ・フレーム修正を含む鈑金塗装修理 ・自動ブレーキやレーンブレーキに使われる前方をセンシングする為にカメラの取り外しや機能調整 ・自動運転装置の取り外しや作動に影響を及ぼす恐れのある整備や改造 エーミング必須！ASV車両について ASV車両とは何か？ ASVは「Advanced Safety Vehicle（アドバンスド・セーフティ・ビークル）」の頭文字を取ったもので、先進安全システムを搭載した先進安全自動車のことをいいます。 ASV車両の先進安全システムはどの様なものがあるのか？ 先進安全システムには多くの装置があります。 ASV車両を修理した際はエーミング作業が必須となります。 下記が先進安全システムの一例です。 ではエーミング作業に必要な設備・環境とは エーミング作業は従来の分解整備とは違った精度を追求される作業となります。 工具や作業環境もエーミング作業をする上では重要になります。 「特定整備制度」のページでも書いたように、電子制御装置整備の作業場の大きさ等も認証を得るために重要ですが、しっかりとした修理・検査を行う上での設備も重要なものとなっています。 ツールによっては認証要件として設置が義務となっている物もありますので、しっかりと確認をしておきましょう。 エーミング作業に必要な設備・工具 下記工具のほかに各自動車メーカーから発行されている整備書も重要になってきます。 設備・工具一覧はこちら。 #エーミング #特定整備 社内参照

#F2021093005 　整備機器の販売などを手がけるファインピース（木下寛士代表取締役ＣＥＯ、東京都新宿区）は２９日、補修部品や工具、カーケア用品販売のオンラインサイトで共同購買サービス「ソーシャル型共同購買」を始めたと発表した。同社によると、組織や団体の垣根を越えた共同購買はオートアフターマーケットでは初となる。商品ごとに設定するユーザー数を満たせば、卸売価格の１～４割安く購入できる。 　業界団体や組合が行っている共同購買を販売サイトのユーザー同士でできるようにした。対象商品はユーザーの要望を反映して順次拡充する予定で、３００万～１千万円程度の整備機器もラインアップに加えていく。会員制交流サイト（ＳＮＳ）やウェブ広告を中心に商品情報を提供することで販売価格を抑える。 　また、消耗品をサブスクリプション（定額課金）方式で販売するサービスの提供も今後始める。購入方法を多様化させることでユーザーの利便性を高めるとともに、将来的にはアフターマーケット以外の業種にも製品を広げる計画だ。 「FINE PIECE ソーシャル型共同購買」について https://finepiece.delivery/page/sec ※対象商品は、連日追加予定。 #メディア掲載 #共同購買 #メディア #日刊自動車新聞

経過措置期間について ４年間の経過措置期間について 特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 「分解整備」から「特定整備」へで述べたように、特定整備制度は2020年(令和2年)4月1日より施工されています。 だたし、特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 しかし経過措置として認められるには条件があります。 また、整備主任者にも条件がありますので確認しましょう 経過措置として認められる条件 経過措置認められる条件は2つあります。 経過措置として認められる条件は大きく分けて2つあります。 以下2点の確認をしましょう。 2020年（令和2年）3月31日までに、今回新しく認証が必要となった電子制御装置の整備を行ったことがある事業所については、2024年（令和6年）3月31日まで、引き続き電子制御装置の整備を行う事ができます。 2020年（令和2年）3月31日までに電子制御装置の整備をおこなったことのない事業所については、新たに電子制御装置整備の認証を受ける必要があります。 整備主任者の経過措置について 事業所同様に整備主任者の資格要件にも経過措置があります。 事業所同様に整備主任者の資格要件に関しても1年間の経過措置が設けられています。しかし、下記2点の条件がありますので確認が必要です。 資格要件を満たしている整備主任者が、事業所内に1人以上いること。 2021年（令和3年）3月31日までに講習を修了する内容を記した計画書を提出する事。 整備主任者の経過措置の注意点 上記「整備主任者の経過措置について」の2つ目の条件には注意が必要です。 上記の2つの条件の「条件2」に関しては注意が必要です。こちらは2021年（令和3年）3月31日までに講習を受けていなかった場合、整備主任者の専任は解除されてしまいます。最悪の場合、整備工場に対して立ち入り検査を実施される場合があります。